新华财经上海4月24日电（记者王鹤）4月23日，极氪科技集团携旗下极氪、领克双品牌，首次以中国高端豪华新能源汽车集团亮相上海国际车展，向全球展示中国汽车工业向上的新名片。
极氪9X+领克900：两大旗舰豪华SUV在车展首秀
本届车展上国华通配资，极氪科技集团旗下的两款豪华SUV成为全场关注焦点。
超豪华SUV新旗舰极氪9X，是全球首款采用全栈900V高压架构的超级电混，搭载6C骁遥电池，电池电量从20%充到80%，只要9分钟。极氪9X同时搭载闭式双腔空气悬架和双阀CCD，兼具全地形通过能力与豪华舒适性。在辅助驾驶方面，极氪9X首发搭载极氪千里浩瀚智能辅助驾驶H9方案，拥有L3级智能辅助驾驶能力的技术架构。
旗舰大六座SUV领克900 2.0T探索版同日在上海车展首次亮相。领克900是基于大型电混车专属架构SPAEvo打造的首款车型。领克900搭载LYNK Flyme Auto系统，双8295智能座舱芯片，拥有60 TOPS算力，领克2.0T探索版配备了矢量机动技术，后双轮边电机搭配后轮转向技术。采用千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统，这也是极氪领克战略整合后首个重要成果。
极氪科技集团CEO安聪慧表示，此次参展是极氪科技集团成立后首次亮相国际车展，极氪和领克品牌都展出旗下旗舰产品，他重申，极氪科技集团战略整合目标是成为全球领先的高端豪华新能源汽车集团，改变中国乃至全球高端豪华市场格局。
据介绍，极氪 9X 定位超高端豪华，领克 900 定位高端家庭，矩阵式产品布局覆盖不同细分市场国华通配资，实现双品牌区隔，极氪定位“全球豪华科技品牌”，专注“豪华、极致、科技”，主打30万元及以上市场，以中大型车为主，中型车聚焦纯电，大型车聚焦超级电混。领克定位“全球新能源高端品牌”，专注“潮流、运动、个性”，主打20万元及以上市场，小型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动。
5款新车：极氪科技集团迎来产品大年全速冲刺销量目标
极氪科技集团此前提出了2025年要实现40%的销量增速，销量目标71万辆，其中极氪将挑战32万辆，领克挑战39万辆。
如何实现这一目标？底气何在？极氪科技集团此前表示，2025年是集团产品大年，全年推出5款新车，4款是混动车型。
其中，极氪品牌将推出3款新车，分别是：极氪第二款猎装车——科技猎装轿跑极氪007 GT，已于4月15日上市；全球超豪华SUV新旗舰——极氪9X，在上海车展首秀；2025年第四季度还将发布大型豪华SUV，也将搭载超级电混技术。两款高端SUV，将进一步巩固极氪在豪华市场中的地位，满足市场对多元化动力的需求，提升极氪品牌在豪华新能源汽车市场的竞争力。
领克品牌2025年将推出2款新车。领克900将在4月28日正式上市，下半年还将推出中大型混动旗舰轿车，领克品牌未来将以EM-P插混产品为主，面向高端市场，提升产品竞争力。
从目标完成率看，截至今年一季度末，极氪品牌销量41403辆，同比增长25%，领克品牌销量72608辆，同比增长19%。
“今年一季度销量和我们的预期值是有差距的。今年极氪品牌的目标是32万辆，相当有挑战，但是我们也很有信心。”极氪科技集团副总裁林金文告诉记者，一是，第一季度没有任何的新产品投放，直到4月15号投放了极氪007GT，今年第三季度极氪9X交付，第四季度还将发布一款大型SUV，二、三、四这三个季度均有新产品投放和交付。
二是，今年几个新产品的发展速度很快，但极氪过往在大型交易渠道方面有点“吃亏”。林金文称，极氪品牌在一二线城市布局较多，商场、商超店这类空间店面较多，大的极氪家（即包含了销售、交付、售后于一体的一站式服务中心）目前只有150家，占全国总门店数量的仅30%。“商超店和空间店比，能够摆放的车辆数量较少，只有2到4辆，而极氪现在已经发布七个车车型，很大比例的门店无法容纳所有产品，因此，我们正在大幅度扩展大型门店数量。”
三是，极氪从去年开始发力全球市场，现已进入了四十多个国家，目前门店数超70个，到今年下半年门店数量将超过100个，进入全球市场的车型也在变多，全球市场未来会有较大成长。
“与此同时，中国的三四线城市的市场增速非常快国华通配资，所以我们会加速进入这一市场。极氪和领克合并后，领克在下沉市场的积累和资源为极氪提供了良好的支撑。在这三大因素共同作用下，极氪科技集团将加速完成经营目标。”林金文说。
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